- Основных достоинств по cравнению с седаном Е36 два: собственно компактность и конструкция задней подвески. По габаритам и их ощущениям "Компакт" - самый что ни на есть "гольф-класс". Легко паркуясь в своем крошечном дворе я это чувствую каждый день. Задняя подвеска, в отличие от сложной многорычажной подвески седана - просто примитивная: балка и два вильчатых рычага. Я поменял два большущих салентблока и думаю, что не полезу в нее больше НИКОГДА. Разве что умрут амортизаторы. Интереса ради попробовал на извилистой дороге свою и седан попеременно. Седан лучше стоит на разбитом асфальте. Однако разница не так велика, чтобы ежегодно попадать на $ 500 - 700.
- Заднее стекло всегда чистое!
- Колеса 195/65 R15! Если кто любит низкопрофильные на 17 считайте сами, какие встанут покрышки!
- Багажник оказался большим, а заднее сиденье складывается 2/3.
Недостатки:
- У "настоящего" Е36 другая панель приборов. А именно - центральные дефлекторы и внутри тахометра есть стрелочный эконометр. Дело вкуса. Не скажу, что на "компакте" хуже.
- Плохо: очень тяжело залезать на заднее сиденье.
- Часто на заднем стекле нет очистителя. У меня нет. Стекло никогда не забрызгивается, но если дождь или снег...
- Штатный клиренс - 110 мм. Этого мало даже в городе. Лечится покрышками 195/65 R15 и "восточным пакетом" (500 $). После установки не зацепился ни разу, даже в лесу.